:: Monumentos históricos da época do Brasil Império

UM PATRIMÔNIO HISTÓRICO ABANDONADO

A Estação Ferroviária da Barra do Quaraí foi inaugurada em 20 de agosto de 1887, autorizada pelo Governo Imperial do Brasil. A linha férrea Barra do Quaraim-São Borja foi inaugurada pela "The Brazil Great Southern Railway Co. (BGS)" em 1887 no trecho de Uruguaiana a Barra do Quaraim, e em 1888 no trecho Uruguaiana-Itaqui. Somente em 1913 alcançou São Borja.

Ao que tudo indica, a iniciativa em construir essa estrada que ligava as cidades da fronteira, tinha, para o Império Brasileiro, mais uma finalidade estratégica que economica - acompanhava a fronteira com a Argentina ao longo do rio Uruguai.

A Estação Férrea da Barra do Quaraí servia à charqueada da "Companhia Saladera Barra do Quaraí", fundada no mesmo ano da abertura da linha. Em Barra do Quaraim a ferrovia se entroncava com a "North Western of Uruguay Railways".

O início da linha estava na cidade de Salto, no Uruguai. Chegou a Cuareim, na fronteira com o Brasil, em abril de 1887, embora ainda não cruzasse o rio Quarai até o Brasil. Posteriormente, outra empresa britânica construiu a ponte e a interconexão com as ferrovias brasileiras.

Em 2007, o acadêmico de História (PUC), Leandro M. Nunes, escreveu no jornal da ONG Atelier Saladerol:

"Temos um grande patrimônio histórico que aos poucos está se degradando. Exemplo: as ruínas do Saladero já foi utilizado como depósito de lixo municipal e agora encontra-se em um descaso deplorável... E a nossa Estação Férrea? No passado foi um grande marco para a população, pois os trens que passaram por ela traziam progresso e trabalho para os habitantes que aqui viviam. Sobram motivos para que este local seja preservado e inserido novamente no contexto social".

Um prédio de riqueza cultural imensa arruinado dessa maneira. Se observarmos bem, não temos nenhuma política de preservação dentro dos órgãos municipais. Não temos nenhuma lei que venha corroborar uma luta de preservação do patrimônio público e muito menos uma proposta concreta dos órgãos municipais para resgatar a memória do município".

A arquiteta Maria Dolores Fort Marquez (UNISINOS) reforça o comentário do acadêmico com o seu parecer técnico:

"Considerada pelo aspecto de patrimônio histórico cultural, a importância da velha Estação de trem da Barra do Quaraí reside no fato de estar no ponto terminal oeste da viação férrea nacional e ser um dos primeiros correios e telégrafos instalados no Brasil.

"A localização desse majestoso prédio, no início do perímetro urbano, ao lado direito da rodovia, cria um visual privilegiado, produzindo, entretanto, uma sensação de tristeza pelo cruel abandono em que se encontra".

"Portas e janelas executadas em madeira de lei, formando ângulos retos nas extremidades, com marcos de madeira igualemente resistentes às pragas e cupíns, mas devido ao descuido e negligência, degradaram-se rapidamente... A cobertura é composta de longarinas, apresenta têrças e alongamentos feitas com cedor, madeira nobre altamente resistente à intempéries, pragas e fungos".

"Uma visita ao prédio basta para constatar que foi retirada a pavimentação original, a madeira corrida das salas, as aberturas, modificações recentes estão descaracterizando o edifício...

"A Antiga Estação Férrea da Barra do Quaraí é uma memória histórica abandonada, um prédio público ao "Deus dará", um ponto turístico relegado ao descrédito, um cartão postal de imenso valor cultural e local sem o mínimo aproveitamento.

"Hoje, a majestosa Estação não passa de desfigurado casarão, destinado a breve desaparecimento, em razão do lamentável desinteresse da autoridades públicas. Isto vai arruinando ainda mais a já degradada memória histórica municipal".